有消息显示，8月5日起 ，广东省快递底价整体上调0.4元/票 ，均价涨至1.4元以上，基层网点派费增加0.1元/票。省内各快递企业经品牌总部同意 ，各家均不得低于1.4元成本价揽收 。
据广州日报 ，8月7日，记者向多位业内人士求证后确认 ，“该消息属实 ，快递确实涨价了 。 ”广州一家加盟制快递企业的网点老板告诉记者，目前该政策5日已经在实施 ，“没办法 ，上个月最低八毛多的单子也接了，一直亏着钱做，现在这样起码能收支平衡了。 ”
值得注意的是 ，从行业来看 ，一票成本不能低于1.4元，一般是针对有大量寄快递需求的电商客户的 ，他们才有这个优惠 ，这和普通消费者寄快递不同 。
另据中国新闻周刊报道，在广东之前 ，另一快递重镇浙江义乌已于7月下旬启动涨价机制 ，快递底价从1.1元涨至1.2元 。多位受访者认为，在综合整治“内卷式”竞争政策下 ，快递涨价可能会蔓延向全国更多地区。
此前 ，快递行业长期深陷 “低价换量 ” 的恶性竞争：大多快递企业普遍通过降低价格来争取更大的市场份额，导致基层网点的利润空间长期被压缩 ，快递人员收入低、服务品质差 ，形成恶性循环 。这一现象在通达系快递中尤为明显，其 “价格战 ” 的主要原因仍在于同行之间对市场份额的抢占 。
宏观来看，根据国家邮政局统计的快递业务量与收入推算 ，2007年国内快递平均单票价格为28.55元 ，而到了今年6月，这一价格已下滑至7.49元。
具体到快递企业 ，今年6月 ，顺丰 、申通 、韵达、圆通 、中通的票均收入分别为13.67元 、1.99元、1.91元 、2.10元 、1.99元，而在几大快递企业均完成上市的2017年 ，各家票均收入为23.13元、3.24元 、1.94元 、3.68元、1.96元 。可以看到 ，只有中通微涨，顺丰、申通 、圆通的降幅更是均在40%左右 。
业内人士表示 ，价格战没有真正的赢家 ，仅仅以价换量，显然是行不通了。快递企业需要在保持竞争力的同时 ，寻找更为可持续的发展策略。
7月8日 ，国家邮政局党组召开会议，会议强调：进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则 ，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争 ，依法依规整治末端服务质量问题 。7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会强调 ，积极推动解决“内卷式 ”竞争和农村地区领取快件违规收费等突出问题 ，维护好行业良好发展业态 。
受此影响，7月8日以来 ，通达系快递股股价大涨。截至发稿 ，韵达快递股价累涨22.4% 、申通快递股价累涨47.54%、圆通快递股价累涨28.57%，中通快递港股股价累涨13.72% 。
（文章来源：每日经济新闻）
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